“5G+工業互聯網”賦能新型工業化丨探班荊楚大地的“智造翹楚”，實數融合的進度條加載多少了？
1957年，武漢長江大橋建成通車，這是新中國成立后修建的第一座橫跨長江的公路鐵路兩用橋。一橋飛架南北，天塹變通途。
如今，“5G+工業互聯網”正架起實體經濟和數字經濟深度融合發展的“數智橋”，將加快制造業數字化、網絡化、智能化發展，推進制造業質量變革、效率變革、動力變革。
凝聚優勢產業，疊加倍增效應，武漢聚沙成塔，串珠成鏈，不斷涌現“5G+工業互聯網”發展大潮中的“智造翹楚”。
實數融合提檔加速，
荊楚大地乘“數”而行
截至10月底，湖北省共建成5G基站16.38萬個，具備5G-A能力的基站超4.3萬個；武漢頂級節點標識注冊量突破238億個，累計接入企業節點數超3.5萬家，較去年同期實現翻倍增長；湖北省算力規模近8000P，是中部地區唯一進入算力評價Top10的省份。
作為習近平總書記致賀信推進實數融合的首發地，湖北省聚焦人工智能、5G/5G-A、工業互聯網等為代表的新一代信息技術，加快數字基礎設施建設，為核心產業和龍頭企業升級筑牢堅實底座。
在東風嵐圖5G工廠的總裝車間，轎車、MPV、SUV等5種車型共線隨機混流生產，數字化深入各個工序。“每臺車都是定制化生產，7條生產線僅需設置133個工位，每118秒便有一臺新能源車從智能柔性生產線下線。”嵐圖汽車數字化發展總監陳捷介紹道，“‘千車千樣’的背后是領先的‘5G+工業互聯網’自動化、柔性化能力。”
在總裝底部裙板工位，記者看到特別的“工人”。基于5G技術融合，創新性移動復合機器人可以隨行自動擰緊零件。據介紹，這項應用集視覺檢測、超高頻視覺定位、復合機器人、激光視覺融合導航等多項業界領先技術，可實現精準高效的人機協作，不斷提高全過程智能制造水平。
以5G+工業互聯網為源動力，湖北省數字經濟發展正躍上新臺階。湖北省經信廳黨組成員、副廳長呂曉華介紹，湖北省健全“三鏈融合”“鏈群協同”工作機制，統籌推動傳統產業、新興產業、未來產業“三線并進”，預計2024年湖北省數字經濟規模突破3萬億元，GDP占比接近50%。
應用大有可為，
優勢產業聚焦智能制造
當前，我國“5G+工業互聯網”發展已由起步探索進入高質量發展和規模化應用的新階段，這在武漢得到印證。
“從設計圖紙的第一筆，我們就下定決心建設一座全數智化的超級工廠。”路特斯全球智能工廠負責人鄭磊難掩激動，數字孿生參與工廠建設的“第一根樁”，節約建設時間及開支，僅車間主梁搭建部分就節省200余萬元。
作為湖北省2024年第一批省級5G工廠之一，也是全工序采用3D數字孿生技術進行規劃、設計和建造的工廠，路特斯全球智能工廠智能化覆蓋率高達95%，關鍵設備在線監測率達到100%。
近年來，湖北明確聚焦光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備、北斗等五大優勢產業，加快企業梯度發展，將通過規模和實力的穩步提升，帶動湖北制造業產值2025年邁上7萬億元新臺階。
目光轉向光電子信息產業，光纖細如發絲，卻是承載海量信息的“信息動脈”。從光棒，到光纖，再到光纜，以5G造5G，以光網造光網，反映高水平實數融合能力。
烽火通信是中國光通信的發源地，在烽火光纜數字制造產業園，記者看到，通過創新運用高級排產系統（APS）、自有5G與F5G“雙千兆”、全自動質量檢測等方式，烽火通信重構柔性化、自動化生產。AGV（自動導引車）運行井然有序，各生產工序緊密銜接，多樣性需求實時響應，實現全光工廠的全場智能物流和數據自動流動。
“對客戶的高度定制化場景，我們可以快速完成生產切換和訂單調整，背后是全面數字化的能力。”烽火通信副總裁原建森介紹，以光纖預制棒的制造為例，現場感知點位超過3000個，日均分析數據超過5.8萬條，以數據驅動“光棒智造”。
生產效率提升20%，不良品率下降10%，超90%的自動化物流轉運——全面數字化讓結構、指標、需求的“高定制”實現了7—14天的“快交付”。
長飛公司也在自主創新道路上大踏步前進。長飛科技園光纜5G工廠，融合自研的長飛光云工業互聯網平臺，打造領先的光纜單體智能制造工廠。該工廠利用5G和千兆光網的超大帶寬、超低時延、先進可靠等特征，助力工業通信網絡迭代升級，并入選工信部《2023年5G工廠名錄》。
光纜協同研發設計是“5G+工業互聯網”典型應用之一，在光纜產品結構專家設計系統的支持下，設計快速迭代，3D設計圖直觀清晰，取得設計效率提升15.3%，設計與工藝輸出只需1分鐘的顯著成效。
從我國新能源汽車首破年度1000萬輛，到“空芯光纖”通過試點實驗，“5G+工業互聯網”正在深入現代化產業體系建設的重點領域和薄弱環節，沿著產業鏈、供應鏈、創新鏈形成合力。
生態沿鏈擴展，
帶動多領域協同共振
“5G+工業互聯網”不僅為制造業“賦智”，還為衛健、教育、交通、金融、文旅等多個行業領域“賦能”。
中遠海運武漢碼頭是立足于長江中游“鐵水聯運”的樞紐港口。在岸橋、堆場龍門吊下及港區內道路上，記者看到無人駕駛集裝箱卡車（DCV）編組在全覆蓋5G網絡的支持下，實現精確定點停車、裝卸箱、避障繞行和遠程控制等功能，構成港口水平運輸自動化系統。
“長期來看，DCV的運行效率逐漸提高，具有可全天候作業、安全防護能力等優勢。”該碼頭生產操作部經理陳曉勉介紹，DCV作業箱量占比已達到50%，與傳統有人駕駛集卡等社會車輛混合運行，有效提升港口作業效率。
與無人集卡配合默契的是自動化軌道吊，和傳統軌道吊不同，自動化軌道吊控制員在碼頭智控中心，對著屏幕上不同色塊代表不同堆箱高度的集裝箱工作，在持證的前提下，培訓上崗時間僅需過去的1/3。“目前鐵路堆場自動化軌道吊的作業效率可達到20TEU/小時，碼頭堆場自動化軌道吊的作業效率可達到25TEU/小時，作業模式已從傳統碼頭的‘一控一’轉變為‘一控多’。”陳曉勉介紹道。
從“單點實踐”到“工廠集成”，再向“領域擴展”，協助企業走好搭建數智平臺的“第一步”十分關鍵。
在國投融合，“DTiip工業互聯網平臺”融合標識解析服務、生產設備管理等能力，覆蓋18個行業，支持超過17個城市的中小企業數字化轉型，助力企業降本增效和創新發展。在格創東智，記者看到“東智工業應用智能平臺”依托AI、工業軟件、智能裝備三大支柱，聚焦泛半導體、新能源產業，助力武漢華星光電、TCL實業等智能工廠建設，累計交付200余個整廠標桿項目，服務企業數量近3萬家。
優勢產業的智能制造平臺也在“廣賦能”“走出去”。烽火通信與小米打造全自動智能的“黑燈工廠”，攜手中國電信、寶鋼股份，加速基于PON的“算網控一體化”全光工業控制網在工業制造場景的應用。“長飛光云工業互聯網平臺”以“武漢數字化工廠模式”為樣板點，復制推廣到全球30余個生產基地，先后在印尼、波蘭、南非、巴西、墨西哥等地建設了當地領先的智能工廠。
習近平總書記在武漢產業創新發展研究院考察強調，實現高水平科技自立自強、發展新質生產力，對科技創新和產業創新融合提出了更為迫切的需求。“迫切”“融合”，尤為關鍵。
在5G、工業互聯網等關鍵技術賦能下，一個泛在連接、數據貫通、算力強大，實體經濟與數字經濟深度融合的湖北體系，正在中部地區不斷構建、崛起。
來源：人民郵電報
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