中國(guó)制造“韌性”突圍展新貌
1月1日，“愛達(dá)·魔都號(hào)”停靠在上海吳淞口國(guó)際郵輪港（無人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝
新年伊始，中國(guó)制造捷報(bào)頻傳。國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”完成商業(yè)首航；國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)開啟京滬航線定期商業(yè)航班飛行任務(wù)；中國(guó)輕軌列車在墨西哥首都墨西哥城投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)；中企卷曲屏激光電視在歐洲銷售額逆勢(shì)上漲……
從馳騁陸地的列車到巡游大海的巨輪再到翱翔藍(lán)天的客機(jī)，中國(guó)制造在持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新中不斷實(shí)現(xiàn)品牌崛起，在滿足全球用戶多元化需求過程中展現(xiàn)出更大韌性和潛力。
2023年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，一些國(guó)家推行所謂“脫鉤斷鏈”“去風(fēng)險(xiǎn)”等措施，給全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈帶來更多不確定性。
在此背景下，中國(guó)制造砥礪前行。2023年，中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高，自此邁進(jìn)“3000萬輛新時(shí)代”；以電動(dòng)汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口總額首次突破萬億元大關(guān)；制造業(yè)出口額23.51萬億元，規(guī)模穩(wěn)居世界首位。
在位于廣州的廣汽傳祺智慧工廠總裝車間，機(jī)器人手臂在安裝汽車玻璃（2023年3月20日攝）。新華社記者 鄧華 攝
海關(guān)總署副署長(zhǎng)王令浚說，中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，出口動(dòng)能豐富活躍。“中國(guó)的出口動(dòng)能體現(xiàn)了從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的邁進(jìn)。”
韌性強(qiáng)潛力大
外媒近期援引一家總部位于美國(guó)首都華盛頓的智庫(kù)研究報(bào)道說，盡管美歐意在減少對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的依賴，中國(guó)在全球制造業(yè)就業(yè)崗位中所占的份額在未來數(shù)十年內(nèi)仍將繼續(xù)增加。與此同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)工作崗位可能會(huì)繼續(xù)減少，到2050年，其制造業(yè)就業(yè)群體占高收入勞動(dòng)力的比例將從11.4%降至8.3%。
隨著中國(guó)著力推進(jìn)新型工業(yè)化建設(shè)，先進(jìn)制造業(yè)日益成為中國(guó)年輕一代就業(yè)選擇的“香餑餑”。獵聘大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)趨勢(shì)與展望2023》報(bào)告顯示，從近三屆應(yīng)屆生投遞行業(yè)的占比變化看，機(jī)械/制造上升趨勢(shì)最明顯，其次是電子/通信/半導(dǎo)體。
當(dāng)前，中國(guó)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型日益成為新亮點(diǎn)。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍近日在國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃和頂層設(shè)計(jì)，以智能制造為主攻方向，以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施為關(guān)鍵底座，加快智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)步伐，促進(jìn)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。
全球知名國(guó)際貿(mào)易在線平臺(tái)環(huán)球資源近期在其網(wǎng)站發(fā)表長(zhǎng)文，為中國(guó)制造的深厚實(shí)力解開謎團(tuán)。文章說，中國(guó)近年來在研發(fā)方面進(jìn)行大量投資，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)并向高價(jià)值制造業(yè)擴(kuò)張，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新和先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展，包括自動(dòng)化、機(jī)器人和人工智能等，這大大提高了中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)力和質(zhì)量控制。“中國(guó)制造業(yè)仍是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要驅(qū)動(dòng)力，也是全球供應(yīng)鏈不可或缺的一部分。”
1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，中國(guó)中車為墨西哥首都墨西哥城研制的輕軌列車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)制造的輕軌列車首次服務(wù)墨西哥城公共交通系統(tǒng)。新華社記者 李夢(mèng)馨 攝
制造強(qiáng)國(guó)惠全球
年初，有關(guān)比亞迪去年四季度超過特斯拉成為全球電車銷量冠軍的新聞引發(fā)海內(nèi)外廣泛熱議。
美國(guó)主流媒體美聯(lián)社一篇報(bào)道說，雖然特斯拉四季度銷量超預(yù)期，但比亞迪同期銷量表現(xiàn)更勝一籌。報(bào)道還特別指出，中國(guó)也是特斯拉的一個(gè)重要銷售市場(chǎng)及生產(chǎn)基地，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的汽車同時(shí)也出口到歐洲等地。
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線（2023年8月9日攝）。新華社記者 梁旭 攝
盡管貿(mào)易保護(hù)主義在全球呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，但中國(guó)始終向全球投資者開放中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)已于去年10月宣布將全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說，經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的“厚積”，中國(guó)汽車出口已經(jīng)到了一個(gè)爆發(fā)階段，尤其是在以上海為代表的華東地區(qū)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而形成了汽車出口的規(guī)模效應(yīng)。以上海為龍頭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在長(zhǎng)三角逐步集聚、快速發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。
海信國(guó)際營(yíng)銷公司總裁方雪玉以家電產(chǎn)業(yè)為例分析指出，中國(guó)企業(yè)出海不再是依賴單一的供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)。“以前更多是拼價(jià)格，現(xiàn)在是高技術(shù)含量、高附加值、高品質(zhì)的‘三高’優(yōu)勢(shì)。”
海信海外業(yè)務(wù)近十年來一直保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。以德國(guó)市場(chǎng)為例，數(shù)據(jù)顯示海信電視去年上半年在德國(guó)銷量同比增長(zhǎng)60%以上。2023年，海信在美國(guó)市場(chǎng)推出了12款Mini LED電視，成為美國(guó)Mini LED電視銷量最高的品牌。
上月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。會(huì)議還提到，財(cái)政政策方面，落實(shí)好結(jié)構(gòu)性減稅降費(fèi)政策，重點(diǎn)支持科技創(chuàng)新和制造業(yè)發(fā)展。貨幣政策方面，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型等方面的支持力度。
在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系征程中，中國(guó)制造昂揚(yáng)向上、服務(wù)全球。正如方雪玉說，中國(guó)制造關(guān)乎中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)乎中國(guó)推動(dòng)高水平對(duì)外開放。“中國(guó)制造一起努力。我們充滿信心！”
來源：新華社
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