直播回放丨破繭成蝶，航空數字化轉型啟示錄
由中國信息通信研究院聯合工業和信息化部人才交流中心、中國互聯網協會、工業互聯網產業聯盟、5G應用產業方陣主辦的“同呼吸、共命運，萬眾一心，戰疫情”公益活動之“智能+學院”直播，截至4月10日已成功舉辦了20場，參與企業已達到50家。
4月10日晚，由寧振波教授演講的主題《破繭成蝶——航空數字化轉型啟示錄》，相繼在央視移動新聞、工信部企業微課、一直播、虎牙、斗魚、嗶哩嗶哩、YY直播、映客等15家直播平臺共同直播，合計觀看人次168.27萬。
報 告 內容
1、廿年奠基，煎難決策；
1979年，中國第一個CAD/CAMM軟件系統在中國航空工業開始研制。這是一個二維的CAD系統，是中國的數字化的開始，是20年奠基。
2、軟件定義，飛豹凌云；
1999年底，國家高新工程啟動，我們決策采用全數字化的設計方法研制的新飛豹，也是中國第一個三維研制、軟件定義的飛機。
3、構型管理，空警警空；
在新飛豹數字化研制的基礎上，我們研制了空警2000大型預警指揮機，這架飛機研制，中國第一次用了產品數據管理系統，進行飛機的構型管理。
4、異地協同，鳳翔翔鳳；
2003年，為推動民用飛機的發展，國家合并了西安飛機設計研究所和上海飛機設計研究所，成立了中國第一飛機設計研究院。開始了ARJ21飛機的研制，也就是代號為翔鳳的飛機，到現在為止，已經交付了30多架，在國內外航線飛行；開創了中國第一架復雜產品的異地協同設計系統。
5、奮起直追，鯤鵬展翅。
運20飛機代號鯤鵬，在武漢新冠病毒防治中作出了重大的貢獻。空軍一次出動六架，從全國各地飛到武漢運送人員和物資。中國采用了兩大研制核心技術，第一是MBD技術，第二是全飛機異地協同制造技術建立了DCE工作環境。按照軍委副主席張又俠的說法，第一次構建了大型復雜產品的現代研制管理體系，整體水平直逼國外先進水平。
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